11月16日，新建廈門北站項目歷經8小時的徹夜奮戰，331方混凝土不間斷投入，順利完成了主站房I-G/I-8,I-H/I-8部位承臺的澆筑。至此，首批10件承臺全部完成澆筑，拉開了工程豎向結構大干快上的序幕。

新建廈門北站位于廈門市集美區，既有廈門北站北側，總建筑面積23.11萬平方米，站場規模為7臺15線，站房高架于路基站場之上，旅客流線采用上進下出模式。建成后廈門至福州的時間將縮短至50分鐘。

新建廈門北站承臺設計總數為512個，首批共完成主站房2件五樁承臺、2件8樁承臺及雨棚區6件四樁承臺的澆筑。為確保首批承臺澆筑順利進行，項目嚴格執行工程首件制，做好樣板引路。13日夜間首件承臺澆筑開始，項目部提前與混凝土攪拌站溝通，預留專供生產線，17臺混凝土罐車不間斷往返送料，保證了澆筑的連續性；施工前對作業隊伍進行了全面技術交底及三級安全教育，確認操作安全合規；澆筑過程中配專人駐場調控，嚴格控制振搗時間，并同步安排工人加固模板，防止發生跑模的情況；澆筑完成后，高標準進行二次收面，及時做好混凝土測溫、氈布覆蓋和砼二次抹壓等養護工作，確保承臺“內實外美”。當晚突發的雨水天氣對澆筑速度及混凝土質量的穩定提出了挑戰。項目團隊立即啟動應急預案，管理人員一邊與作業工人加強溝通，及時了解澆筑進度，一邊與攪拌站駐場工程師研究調整混凝土配比，保證了澆筑順利推進。雨歇后一個小時內，團隊即趁熱打鐵完成了第二件承臺的澆筑。

為加快推進整體建設進程，項目根據不同區域的樁基工程實際進度優化部署，穿插進行承臺施工。目前項目樁基已完成超過80%，累計開挖承臺數占總量的23%。11月1日站房雨棚區管樁施工正式啟動，至17日已高速完成127根管樁，最高記錄為一天完成16節15米長管樁并穿插完成兩個四樁承臺的土方開挖與墊層澆筑。

7月進場以來，團隊先后遇到了高溫、臺風和疫情等困難，制約著施工進度的推進。此次承臺的順利澆筑，極大地振奮了人心，鼓舞了士氣，也為大干快上、加快施工進度奠定了堅實基礎。