12月3日下午，中共中央總書記、國家主席習近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行視頻會晤，共同見證中老鐵路通車。

16時44分許，首發復興號、“瀾滄號”列車分別從昆明站、萬象站同時駛出。中國鐵建黨委常委、副總裁王立新，中鐵建設黨委書記、董事長梅洪亮應邀出席國內段開通儀式，中老鐵路玉磨段建設者代表乘坐中老鐵路首發列車。

中老鐵路，北通昆明，南抵萬象，全長1035公里，是中老兩國務實合作的旗艦項目，是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目，也是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，是集團公司踐行“海外優先”戰略的重要成果。

中老鐵路全線新建客運站房21座，中鐵建設承建12座。其中基礎設施事業部承建國內玉磨段峨山站、化念站、元江站、墨江站、橄欖壩站、野象谷站、勐臘站7座站房，國外磨萬段基礎設施事業部承建老撾首都的萬象站以及蓬洪站、西南公司承建瑯勃拉邦站、萬榮站、嘎西站的5座站房，包攬中老鐵路國外段南部全部車站。

2020年5月1日，老撾新冠疫情爆發，中老鐵路國外段磨萬2標、3標項目團隊逆行出征，投身于到中老鐵路建設之中。面對疫情、雨季時間長、泥石流阻斷施工通道、高溫天氣等困難，項目團隊充分發揚“逢山鑿路，遇水架橋”的鐵道兵精神，積極與當地政府、業主單位溝通協調，為中老兩國共計2000余名員工及時接種疫苗，建立“綠色通道”全方位保障現場資源輸入。

580天，64名管理人員始終堅守一線，實現了嘎西站于國外段全線率先外立面亮相、蓬洪站率先一次性整體亮相，創造了單個面積達100平方米的萬象站候車大廳吊頂曲面鋁板、投影面積5252平方米的萬榮站鋼筋混凝土屋面，異型鋼結構架多達5層的瑯勃拉邦站“人”字型屋面等多項全線之最。先后榮獲2020年磨萬鐵路標準化工地、老中公司“2020年度先進集體”、老中公司2020年度信用評價第一等多項榮譽，受到老撾政府公共工程與運輸部觀摩點贊，讓世界見證了“中國標準”與“中國速度”。

為打造出標志性、示范性鐵路站房精品工程，項目團隊堅持“一站一景”。國外段站房將老撾國花占芭花與中國結相結合，傳遞中老友誼；國內段7座站房融入哈尼族、彝族、傣族等少數民族文化元素，盡顯民族融合。其中墨江站作為全線精品站房、“美麗站區”的標桿工程，先后接受百余人觀摩。

建設過程中，中鐵建設高度關注兩國人民利益關切，在輸送先進技術與管理模式的同時，項目團隊為當地提供大量就業崗位，制定了一所工地夜校、一個中老雙語培訓班、一對中老兩籍師徒和一套雙語工藝流程圖“四個一”培養方案，先后培養老撾籍工人2000余人，提高居民收入的的同時修繕道路、水渠，改善當地基礎設施環境，促進經濟發展，彰顯央企的責任與擔當。

中老鐵路的建成通車后，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象可實現直達運輸、當日通達，未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，對于實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通，促進沿線各國經濟社會發展，加強中國與東盟國家間的社會、經濟、文化等多方面合作，具有重要保障和助力作用。